Maquette de la Belle: étambrai des grand mât et mât de misaine

La conception de ces deux éléments n'a rien de difficile.
Il s'agit pour chacun d'un assemblage de deux pièces symétriques, deux rectangles collées l'un à l'autre, endentés sur leur face inférieure pour s'adapter aux deux barrots de pont qui les soutiennent et percés chacun d'une poche représentant un demi disque de façon à ce que collés ensemble ils laissent un trou pour laisser passer le mât.
Il est à noter que le trou ainsi pratiqué est plus important que le diamètre du mât car des coins viennent s'insérer ensuite entre les parois du trou et le mât sur tout le pourtour de celui-ci pour garantir l'assemblage.

Rien de compliqué donc : un dessin reporté sur papier, collé sur une planche d'épaisseur convenable.
Un bon coup de râpe, un petit passage au papier de verre fin avec un support cylindrique pour pouvoir avoir un beau rond et on n'a plus qu'à ajuster les petits retraits sur la face inférieure pour venir exactement s'intercaler entre les deux barrots de pont.
A partir de là on a un des deux côtés.

 

 

Il ne reste plus qu'à faire le symétrique simplement en appliquant la pièce finie sur la plaque brute.

On réitère les mêmes opérations en vérifiant que les deux pièces sont toujours symétriques.
Une fois les deux pièces correctement ajustées on peut alors reprendre les barrots pour y pratiquer des entailles pour loger l'étambrai tout en le laissant dépasser suffisamment pour que le plancher du pont y vienne affleurer.

 

 

Une fois ces pièces réalisées on peut placer provisoirement les mâts et positionner correctement les carlingues de ceux-ci pour que l'angle soit le bon. Il faut en effet comprendre que le mât de misaine (principalement) penche légèrement vers l'avant au lieu d'être exactement vertical. On parle de quête du mât.
Pour les respecter et les modifier la carlingue du grand mât dispose de cales en avant et en arrière qui permettent de modifier le règlage.
Ce dispositif n'existe pas sur le mât de misaine. 

Je me suis donc retrouvé avec l'obligation de décoller l'assemblage de la carlingue de mât de misaine pour la repositionner correctement. Comme je l'avais expliqué il y a peu j'ai commencé par façonner et positionner la carlingue avant d'avoir placé l'étambrai, si bien que la quête du mât de misaine n'était pas la bonne.
J'ai réussi à décollé sans problème la carlingue (un peu d'eau bouillante sur la pièce et en insistant un peu elle part toute seule).
Par contre il m'a fallu un certain temps pour trouver la meilleure solution pour mesurer la quête du mât. De l'ordre de 0,5° vers l'avant... Inutile d'utiliser un rapporteur, c'est inenvisageable. et puis que prendre pour référence?
J'ai fini par trouver une solution satisfaisante.
Sur une feuille cartonnée rigide, j'ai tracé deux droites présentant l'angle convenable mais qui ne se coupent pas forcément sur la feuille. J'ai attaché un petit peu de pâte à modeler à une extrémité d'un fil et j'ai fixé l'autre extrémité au mât de misaine: j'ai un beau fil à plomb. Ma référence ce sera la verticale et pour m'assurer de l'angle, il suffit de projeter l'ombre de mon mât et du fil sur la feuille cartonnée pour faire coïncider mes deux droites avec l'ombre du fil et celui de l'axe de mon mât. Encore un petit peu de pâte à modeler au niveau de l'étambrai pour éviter de trop grands mouvements et le tour est joué: j'ai pu déterminer la position idéale de ma carlingue.